Tha siostam a’ ghiùlain na eileamaid chudromach ann an càileachd is obrachadh thoraidhean motair. Is e cus teasachadh nan giùlan am prìomh adhbhar airson fàilligeadh siostam a’ ghiùlain. Faodaidh cus teasachadh nan giùlan leantainn gu crìonadh is fàilligeadh geir a’ ghiùlain, ag adhbhrachadh deformachadh air na fàinneachan a-staigh is a-muigh agus cèidsichean nan giùlan. Ann an cùisean tlàth, bidh e ag adhbhrachadh dhuilgheadasan fuaim giùlan; ann an cùisean dona, bidh e ag adhbhrachadh sgrìobadh a’ mhotair gu lèir air sgàth losgadh siostam a’ ghiùlain. Airson motaran sreath bunaiteach, tha duilgheadasan leis an t-siostam giùlan an ìre mhath nas lugha, agus faodaidh cumail suas is cùram cunbhalach a rèir riatanasan cleachdaidh is cumail suas a’ mhotair a bhith gu leòr. Ach, airson motaran a thathas a’ cleachdadh le tionndadh tricead, a bharrachd air motaran cumhachd àrd is àrd-bholtaids ìosal, tha duilgheadasan leis an t-siostam giùlan an ìre mhath nas trice agus nas duilghe fhuasgladh.
Mion-sgrùdadh agus Geàrr-chunntas air Adhbharan Teasachadh Bearradh Motair
(1) A’ chùis co-fhreagarrachd eadar fulangas iomchaidh agus suidheachaidhean obrachaidh a’ motair. A thaobh na trioblaid seo, tha sinn air mion-sgrùdadh agus deasbad sònraichte a dhèanamh san artaigil shònraichte air giùlan motair. Gu sònraichte airson diofar shreathan de ghiùlan, tha sàsachd an fhuadach obrach àbhaisteach aca an urra ri fulangas tomhasach nan co-phàirtean co-cheangailte. Mar eisimpleir, bu chòir fuadach obrach giùlan ball groove domhainn a bhith air a smachdachadh gu fuadach neoni no fuadach àicheil beagan ro-theann. Ged a bu chòir fuadach obrach giùlan rolair siolandair a bhith na fhuadach deimhinneach. Fiù mura h-eil e glè bheag, feumaidh e a bhith ann. A thaobh an taobh seo, cha mhìnich sinn e an seo. Ach, ann an tagraidhean practaigeach, gu tric bidh suidheachaidhean ann far nach eil freagarrachd a’ ghiùlain freagarrach airson adhbharan air choireigin, no air sgàth iomchaidhean eadar-theachd, tha am fuadach obrach neo-iomchaidh, agus tha cùisean ann cuideachd far a bheil an giùlan a’ ruith a-mach à àite air sgàth cus fuadach iomchaidh. Bheir seo uile air siostam giùlan a’ motair tuiteam taobh a-staigh ùine ghoirid.
(2) Duilgheadas losgadh giùlain air adhbhrachadh le creimeadh electroceimiceach. Tha a’ chùis seo mar an ceudna ris an duilgheadas sruth aiseach air an do bhruidhinn sinn roimhe. Is e am bholtadh aiseach agus cuairt dùinte an suidheachadh riatanach airson sruth aiseach tachairt. Airson motaran a thathas a’ cleachdadh fo chumhachan tricead caochlaideach, a bharrachd air motaran àrd-chumhachd agus àrd-bholtaids, thèid diofar ìrean de bholtadh aiseach a chruthachadh. Nuair nach urrainn do choileanadh insulation an lubricant seasamh an aghaidh a’ bholtadh aiseach, cruthaichidh sruth aiseach mòr cuairt dùinte tron ghiùlan agus adhbharaichidh e duilgheadasan losgaidh airson pàirtean an t-siostam giùlain. Anns na tràth ìrean de losgadh, nochdaidh e mar fhuaim giùlain còmhla ri teas. Ann an ùine ghoirid, air sgàth milleadh air pàirtean giùlain agus an duilgheadas teas, bidh fàilligeadh mòr air an t-siostam giùlain.
Tha mòran dhuilgheadasan ann air adhbhrachadh le sruth aiseach. Dh’ fhaodadh cuid de motaran obrachadh gu neo-àbhaisteach airson ùine, agus dh’ fhaodadh cuid eile fàilligidhean mòra fhaighinn taobh a-staigh beagan uairean a thìde. A thaobh na cùise seo, thathas ga mheas gu tric mar dhuilgheadas càileachd giùlain. Cha rèitich ath-chur giùlain a-rithist is a-rithist an duilgheadas. Tha ceumannan riatanach a ghabhail aig ìrean dealbhaidh is saothrachaidh, a bharrachd air innealan-tionndaidh tricead de chàileachd nas àirde a thaghadh rè an cleachdaidh, nan ceumannan glè èifeachdach agus riatanach.
(3) Duilgheadasan teasachaidh air adhbhrachadh le mì-fhreagarrachd an t-siostam lubrication. Tha sinn air a’ chùis seo a dheasbad ann am mòran artaigilean roimhe. Is e aon suidheachadh mì-fhreagarrachd an dealbhaidh fhèin. Tha seòmar ola a’ ghiùlain ro mhòr agus chan urrainn dha deagh chuairteachadh a chruthachadh, agus mar thoradh air sin bidh an giùlan ag obair gu ceàrr; tha cus geir air a lìonadh anns an t-siostam giùlain, agus mar thoradh air sin bidh droch sgaoileadh teas ann; chan eil an geir a’ freagairt ris na suidheachaidhean obrachaidh, agus mar thoradh air sin bidh an geir a’ crìonadh air sgàth teas no a’ cruthachadh chnapan air sgàth fuachd, agus bidh an dà chuid sin ag adhbhrachadh gum bi an giùlan a’ teasachadh air sgàth droch lubrication; gu sònraichte rè obrachadh a’ motair, tha cumail suas cunbhalach gu sònraichte cudromach.
(4) Duilgheadasan co-cheangailte ri cus teasachadh giùlain air adhbhrachadh le àrdachadh ann an teòthachd a’ motair no teòthachd na h-àrainneachd obrachaidh. Tha easbhaidhean nàdarra aig cuid de motaran agus bidh iad a’ fulang le cùisean teòthachd àrd. Ged a bhios cuid de motaran ag obair ann an àrainneachdan cruaidh, leithid motaran teannachaidh adhair ag obair ann an suidheachaidhean teòthachd àrd, tha seo a’ cur dùbhlan mòr ris an t-siostam giùlain. A thaobh na trioblaid seo, bu chòir beachdachadh gu mionaideach air stuth a’ ghiùlain agus coileanadh an t-saill lubricaidh gus casg a chuir air cùisean càileachd anns an t-siostam giùlain.
Gu dearbh, tha mòran adhbharan eile ann a dh’ fhaodadh leantainn gu duilgheadasan càileachd anns an t-siostam giùlain. Ach, fhad ‘s a thèid dèiligeadh ris na prìomh phuingean agus a thèid freumh nan duilgheadasan a chomharrachadh, faodar sàbhailteachd agus seasmhachd càileachd siostam giùlain motair a ghealltainn.
Àm puist: 7 Iuchar 2025