Airson motaran dìreach far a bheil feachd aiseach ann gu reusanta, a’ mhòr-chuidgiùlan ball conaltraidh ceàrnachgan cleachdadh, is e sin, thathas a’ cleachdadh comas giùlain luchd aiseach a’ chuirp giùlain gus cothromachadh a dhèanamh air an fheachd aiseach sìos a tha air a chruthachadh le cuideam rotor a’ motair dhìreach.
Ann an dealbhadh structarail siostam giùlain motair, mar as trice bidh giùlan ball conaltraidh ceàrnach a’ cluich pàirt ann a bhith a’ cothromachadh feachdan aiseach agus a’ suidheachadh giùlan aig an aon àm; ge bith a bheil na giùlan ball conaltraidh ceàrnach air an stàladh os cionn no fo, tha na giùlan a’ cothromachadh an ais sìos a tha air a chruthachadh le cuideam an rotor fhèin. Feachd, is e sin, nuair a tha am giùlan ball conaltraidh ceàrnach air a stàladh aig ceann ìosal a’ motair, tha buaidh togail suas aig a’ ghiùlan air an rotor; agus nuair a tha am giùlan air a stàladh aig ceann àrd a’ motair, tha buaidh tarraing aig a’ ghiùlan air an rotor. Mar sin, airson motaran dìreach, mar as trice thathas a’ cleachdadh seata de ghiùlan ball conaltraidh ceàrnach aon-shreath.
A rèir mion-sgrùdadh teòiridheach, faodaidh giùlan aon-shreath seasamh an aghaidh luchdan rèididheach agus luchdan aiseach aon-shligheach. Is e 15°, 25° agus 40° na ceàrnan conaltraidh àbhaisteach den t-seòrsa giùlan seo. Mar as motha an ceàrn conaltraidh, ’s ann as motha a chomas seasamh an aghaidh luchd aiseach. Ach, mar as lugha an ceàrn conaltraidh, ’s ann as freagarraiche a bhios e airson rothlachd aig astar àrd. Mar sin, nuair a thathar a’ taghadh ceàrn conaltraidh a’ ghiùlain, bu chòir beachdachadh gu coileanta air astar a’ motair.
Tha giùlan ball conaltraidh ceàrnach dà-shreath air an roinn ann an dà structar: aon fhàinne a-muigh agus dà fhàinne a-staigh, agus aon fhàinne a-muigh agus aon fhàinne a-staigh. A thaobh structar, tha dà ghiùlan ball conaltraidh ceàrnach aon-shreath air an cur còmhla air a’ chùl gus an fhàinne a-staigh agus an fhàinne a-muigh a cho-roinn, agus faodaidh iad luchd radaigeach agus luchd aiseach dà-shligheach a ghiùlan. Tha an seòrsa giùlan seo air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an dealganan innealan-inneil, motaran àrd-tricead, roth-uidheaman gas, pumpaichean ola, teannadairean èadhair, innealan clò-bhualaidh, msaa.
Ann an cleachdaidhean practaigeach, faodaidh an cothlamadh cùl-ri-cùl (DB) agus an cothlamadh aghaidh-ri-aghaidh (DF) de ghiùlan conaltraidh ceàrnach aon-shreath, a bharrachd air giùlan dà-shreath, luchdan rèididheach agus luchdan aiseach dà-shligheach a ghiùlan. Chan eil an cothlamadh giùlan conaltraidh ceàrnach aon-shreath (DT) air a rèiteachadh ann an sreath freagarrach ach airson cleachdaidhean far a bheil an luchd aiseach aon-shligheach mòr agus nach eil an luchd reataichte de ghiùlan singilte gu leòr.
Anns na suidheachaidhean cleachdaidh fhèin den motair, a bharrachd air an fheachd aiseach rè obrachadh a’ motair, ma dh’fheumar beachdachadh air mì-thaobhadh meadhan an t-shailean air adhbhrachadh le factaran tionndaidh leithid an t-shailean no an taigheadas, faodar giùlan cruinn a chleachdadh cuideachd.
Ùine puist: 07 Samhain, 2024