Tha ath-saothrachadh na cheum ùr a thathar a’ moladh an-dràsta airson cuir às do uidheamachd a bhios ag ithe mòran lùtha.MotairTha ath-saothrachadh air a bhith na ghnìomhachas mòr-chòrdte uaireigin do mhòran de luchd-saothrachaidh motair agus aonadan càraidh, agus tha cuid de na h-aonadan air obair ath-saothrachaidh motair a dhèanamh gu sònraichte.
Le smachd an riaghaltais air motaran a bhios ag ithe mòran lùtha, tha àireamh mhòr de motaran a bhios ag ithe mòran lùtha ann an seirbheis agus nach eil gan cleachdadh fhathast air a bhith na dhuilgheadas èiginneach dha mòran de luchd-seilbh motaran. Ach, an e nas èifeachdaiche a thaobh cosgais motair ùr a chuir na àite no ath-saothrachadh? Tha seo air a bhith na dhuilgheadas mòr airson tagraidhean motair. Tha e na chùis a dh’ fheumas an gnìomhaiche a thomhas; agus airson motaran nach deach a reic fhathast, tha e cuideachd na cho-dhùnadh a dh’ fheumar a dhèanamh am bu chòir an sgudal no an ath-saothrachadh; tha ceist gu math reusanta ann cuideachd, ciamar a nì thu measadh air ìre coileanaidh motaran ath-saothraichte, agus a bheil mealltaireachd ann. A bheil amharas ann gu bheil thu a’ reic feòil chon? Tha seo uile cuideachd a’ tighinn sìos gu mion-sgrùdadh teicnigeach agus cosgais ath-saothrachadh motair, a bharrachd air na duilgheadasan a dh’ fhaodadh tachairt ann an obrachaidhean nas fhaide air adhart!
A rèir a’ chatalog làithreach de motaran a chaidh a thoirt air falbh, bu chòir àireamh mhòr de motaran sreath Y, sreath Y2, agus motaran eile a bhith ann nach eil a’ coinneachadh ri èifeachdas lùtha ìre 3 dreach GB18613-2020. Stèidhichte air an tuigse làithreach air teicneòlas ath-saothrachaidh, feumar an èifeachdas tùsail an ìre mhath ìosal. Mar as trice bidh leasachaidhean nas motha a’ tòiseachadh le rotor a’ motair, is e sin, a’ tionndadh trast-thomhas a-muigh an rotor alùmanum tilgte tùsail, agus an uairsin ga chleachdadh mar bhunait airson magnets a chuir a-steach gus an rotor a dhèanamh gu bhith na rotor magnet maireannach. Aig an aon àm, gus dèanamh cinnteach à dàimh co-ionnan eadar raon magnetach stator a’ motair agus raon magnetach an rotor, feumar lùbadh stator a’ motair a dhealbhadh cuideachd.
Bidh am motair a chaidh atharrachadh tron teicneòlas ath-saothrachaidh seo ag atharrachadh a’ motair neo-shioncronach tùsail gu motair sioncronach le magnet maireannach. A rèir feumalachdan stuthan, chan fheum motair ath-saothraichte ach tasgadh a dhèanamh ann am magnets rotor agus stuthan lùbach, ach bidh a’ chosgais an ìre mhath àrd, gu sònraichte a’ toirt a-steach cosgais ath-saothrachaidh agus dealbhaidh a’ motair, atharrachaidhean ann an staid agus meud tùsail an rotor agus an stator, a bharrachd air cosgais ath-saothrachaidh nan lùban agus an rotor, a bharrachd air cosgais inverter a dh’ fheumar a uidheamachadh às deidh don inneal neo-shioncronach a bhith air a thionndadh gu inneal sioncronach.
A’ toirt aire don mhion-sgrùdadh gu h-àrd, tha e nas èifeachdaiche a thaobh cosgais ath-saothrachadh motaran a chleachdadh airson motaran baidse, ach airson motaran beaga pearsanaichte le meud ìosal, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh motaran a’ leigeil seachad ath-saothrachadh agus a’ ceannach innealan ùra; dhaibhsan a tha gu sònraichte a’ dèanamh ath-saothrachadh, tha buaidh dhìreach aig a’ chomas gnìomhachas a dhèanamh a bheil an aonad saothrachaidh a’ toirt buannachdan do luchd-seilbh motaran cuideachd.
Àm puist: 27 Sultain 2024