Anns a’ phlàta ainm-sgrìobhte aig antoradh motair, thèid grunn pharaimeatairean cudromach leithid cumhachd reataichte, bholtadh reataichte, sruth reataichte agus tricead reataichte a’ motair a shònrachadh. Am measg nan grunn pharaimeatairean reataichte, is iad sin na paraimeatairean bunaiteach stèidhichte air a’ chumhachd reataichte mar am frèam bunaiteach; airson motair tricead cumhachd, nuair a choinnicheas am bholtadh reataichte, an sruth reataichte agus an tricead reataichte den motair ris na riatanasan, faodaidh am motair obrachadh gu h-àbhaisteach. Fon staid reataichte co-fhreagarrach, faodaidh am motair an torque reataichte a thoirt a-mach, a tha air a nochdadh gu sònraichte ann an comas a’ motair an luchd a shlaodadh. Airson motaran tricead caochlaideach, air sgàth feartan atharrachail tricead cumhachd an cuir a-steach, tha modh obrachaidh iomlan a’ motair air a smachdachadh fo chumhachan obrachaidh torque seasmhach agus tricead seasmhach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd obrachadh a’ motair. Le bhith dìreach a’ geàrr-chunntas nan paraimeatairean reataichte seo den motair, faodar an seòrsachadh gu bunaiteach ann an dà phàirt: sàbhailteachd meacanaigeach agus sàbhailteachd dealain.
Tha sàbhailteachd meacanaigeach a’ motair air a chomharrachadh leis an torque ainmichte. Bidh meud torque a’ motair a’ toirt buaidh dhìreach air staid an t-siostam giùlain agus an t-slat rothlach. Mar eisimpleir, airson motair trom-dhleastanais, feumar a mhaidseadh le giùlan as urrainn luchd nas motha a ghiùlan; nuair a tha torque a’ motair mòr, bidh droch bhuaidh aige air càileachd obrachaidh a’ ghiùlain; aig an aon àm, a bharrachd air càileachd obrachaidh an t-siostam giùlain, faodaidh torque nas motha adhbhrachadh gun tionndaidh an slat no eadhon gun bris e, gu sònraichte airson slatan tàthaichte, bidh ìre nan droch bhuaidhean nas motha.
Tha sàbhailteachd dealain a’ motair air a chomharrachadh leis a’ bholtaids reataichte agus an t-sruth reataichte. Nuair a bhios am bholtaids reataichte mòr, bidh am bholtaids eadar-thionndaidh den lùbadh ag àrdachadh, agus mar sin bidh an insulation eadar-thionndaidh a’ fàs neo-earbsach; nuair a bhios sruth a’ motair ro mhòr, bidh buaidh dhìreach aig an lùbadh air dùmhlachd an t-srutha air sgàth an fhactar srutha mhòir, agus mar thoradh air an sin, bidh an dùmhlachd srutha nas motha ag adhbhrachadh gum bi an stiùiriche a’ teasachadh gu mòr, agus mar thoradh air sin bidh an teòthachd ag àrdachadh, a chuireas barrachd cunnart air earbsachd dealain a’ motair.
Mar sin, ge bith an e motair tricead malairteach no motair tricead caochlaideach a th’ ann, tha sàbhailteachd a obrachaidh an urra ri sàbhailteachd meacanaigeach agus sàbhailteachd dealain. Bidh droch bhuaidh aig gluasad sam bith bho na cumhaichean ainmichte air a’ motair.
Àm puist: 14 dhen t-Samhain 2024