Bho sgrùdadh air structar bunaiteach agus feartan coileanaidh anmotair, tha pàirt taiceil aig siaft a’ motair air an aon làimh ri cridhe an rotor, agus a’ giùlan feartan meacanaigeach a’ motair tron t-siostam giùlain leis a’ phàirt stator; tha cumadh agus stuth siaft a’ motair a’ toirt buaidh dhìreach air giùlan a’ motair Ach, chan eil mòran dhaoine a’ toirt aire a bheil buaidh aige air sruth a’ motair.
San fharsaingeachd, airson motaran 4-pòla, 6-pòla agus 8-pòla, chan eil motaran siaft stàilinn gun smal eadar-dhealaichte bho stàilinn 45-dhigit no siaftan eile le treòiteachd magnetach, leis nach eilear a’ cleachdadh meatair treòiteachd magnetach an t-siaft rè àireamhachadh electromagnetic. Pàirt den chuairt magnetach. Airson motaran 2-pòla, tha pàirt de earrann-tarsainn siaft a’ motair air a ghabhail a-steach mar phàirt den chuairt magnetach. Ma tha an cuairt magnetach ann an staid shàthaichte no faisg air staid shàthaichte, bheir e gu dìreach air cuing an rotor a bhith ro-shàthaichte agus àrdaichidh an sruth gun luchd. Bidh e ag àrdachadh gu mòr no eadhon gu geur, gus am bi an sruth reataichte ag àrdachadh, agus bidh am motair a’ teasachadh no a’ losgadh air sgàth teasachadh mòr.
Mar sin, tha buaidh stuth an t-slat air meud an t-srutha an urra ri co-dhiù a tha an slat air a dhèanamh suas de chuairt magnetach rè dealbhadh a’ mhotair; a rèir a’ bheachd seo, faodar co-dhùnadh a tharraing cuideachd: airson slat plàta leudachaidh motair mhòir, bidh e cuideachd a’ leantainn gu àrdachadh ann an sruth a’ mhotair. Cùis glè chudromach, mura h-eil, bu chòir iad sin uile a bhith air an cur às leth ìre dealbhaidh a’ mhotair.
Rè pròiseas càraidh a’ motair, nuair a thig e gu bhith ag ath-chur an t-siaft, feuch ri dealbhadh tùsail a’ motair a leantainn gus cuairtean magnetach neo-iomchaidh a sheachnadh air sgàth ath-chur stuthan.
Àm puist: 11 Gearran 2025